京港澳高速湖北南段改扩建29座跨线天桥同时拆除

9月21日6时，随着湖北交投鄂南建设公司负责人杨琴一声令下，京港澳高速郑店至鄂湘界段机械轰鸣，29座跨线天桥拆除同时进行，这也是今年湖北高速最大规模的桥梁拆除行动。

京港澳高速湖北南段改扩建拆桥现场。

在咸宁市咸安区向阳湖镇，车流穿梭的京港澳高速按下“暂行键”。横跨高速路的是一座中承式拱桥。铺钢板、拆护栏，做好准备后，9台破碎锤高高扬起，发出巨大声响，正在凿除边跨墩柱，同时，液压钳精准咬合，挖掘机来回穿梭运输材料。

京港澳高速湖北南段改扩建拆桥现场。

“这座5号拱桥建成有20多年了，因受力结构复杂，拆除难度很大。”指着5米多高的拱桥，湖北交投鄂南建设公司副总经理郭浩说，29座天桥有22座在咸宁，7座在江夏区，桥型有现浇预应力连续箱梁桥、钢筋混凝土拱桥、钢筋混凝土连续梁桥、钢构梁桥等不同结构，具有桥形结构复杂、桥梁净高偏大、梁体稳定性差等难点，为此全线投入千余台机械设备，2000余名建设者协同作战。

京港澳高速湖北南段改扩建拆桥现场。

京港澳高速公路是我国南北交通主动脉，也是最繁忙的高速之一，目前日均车流量达到了16万辆，远超设计承载车流量，急需实施改扩建。由湖北交投集团投资建设的京港澳高速湖北南段改扩建项目全长109.67公里，总投资约142亿元，按双向八车道、设计时速120公里标准建设。拆除跨线天桥是改扩建的第一步。为减少道路封闭时间，此次计划封闭15小时，一次性拆除29座跨线天桥的方式。

京港澳高速湖北南段改扩建拆桥现场。

说话间，这座重达1300吨的拱桥轰然倒地。中铁十一局项目部负责人郭昭赢介绍，桥梁拆除施工中，团队创新融合智慧管控与绿色技术，打造“精准拆除+智能监控+低碳作业”新模式，“一桥一方案、一桥一手册”逐个击破桥梁拆除难点。此外，团队在拆除现场布设高清摄像头，并接入数字化管理平台，实现施工全程可视化监控。

经过12小时奋战，29座跨线天桥顺利拆除，京港澳高速湖北南段于当日19时40分提前恢复通行。

京港澳高速湖北南段改扩建拆桥现场。

拆除的2.5万立方米“废料”如何利用？“100%可以变废为宝。”郭浩称，拆除的钢筋将回炉加工，混凝土弃渣部分用于高速建设填充路床，另一部分加工成骨料再用于工地施工。

天桥拆除后群众如何通行？据悉，项目公司将结合整体改扩建规划，根据路网衔接条件和桥梁结构状况，实行分类优化、按需换新。部分桥梁原址重建、部分优化点位新建，计划明年4月完成重建。郭昭赢介绍，两车道的5号拱桥拆除后，原址将新建一座双向四车道的桥，于明年元月前后完工。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。